Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), trong tháng 5, lượng xe tiêu thụ của VAMA là 2.460 chiếc, giảm 460 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái. Còn tính chung 5 tháng đầu năm 2004 thì tổng lượng xe của VAMA chỉ tiêu thụ được 10.065 chiếc các loại, giảm 3.349 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Một số thành viên của VAMA như công ty Mê Kông chỉ tiêu thụ được 16 xe, giảm 79 xe so với cùng kỳ năm ngoái; VMC bán được 121 xe, giảm 152 xe; Vidamco tiêu thụ 372 xe, giảm 31 xe.

Bắt đầu từ đầu quý I năm nay, các hãng xe đã phản ứng trước việc bị tăng thuế bằng cách tăng giá xe bán ra lên bình quân 25%. Cú tăng giá này lập tức đã bao phủ bức màn u ám lên thị trường ôtô trong nước, bất kể sức mua mặt hàng này trong những năm qua vẫn liên tục tăng.

VAMA có lẽ cũng không bất ngờ trước sự đi xuống này. Hồi tháng 2 đầu năm, Hiệp hội từng dự báo sản lượng xe được tiêu thụ trong năm nay sẽ chỉ vào khoảng 22.000 chiếc, giảm 16.000 chiếc so với năm 2003.

Trong nỗ lực để cải thiện tình hình, trong vòng 2 tháng nay, nhiều hãng xe đã đồng loạt thực hiện giảm giá bán xe từ 1.000 đến 2.000 USD/chiếc và nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn nhằm thu hút khách hàng, nhưng rõ ràng là sức mua của người dân vẫn đang giảm.

Trong khi đó, các hãng xe trong nước tiếp tục phải cạnh tranh với xe nhập khẩu. Một báo cáo mới đây của Bộ Thương mại cho thấy, lượng xe nhập về Việt Nam trong 5 tháng đầu năm là hơn 7.800 chiếc, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoài. Một lượng khá lớn trong số này là xe cũ với mức giá rẻ.

Tuy mức tiêu thụ chậm như vậy nhưng theo Bộ Công nghiệp, hiện nay vẫn tiếp tục có hàng chục dự án đầu tư vào lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ôtô của các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Đỗ Hữu Hào, do hiện trạng hệ thống giao thông tại Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển nên sẽ chỉ ưu tiên cấp phép cho các dự án đầu tư việc sản xuất và lắp ráp các loại xe buýt, xe ca, xe tải...

Còn hiện tại, các hãng xe vẫn đang kiên nhẫn chờ đợi phản ứng của Bộ Tài chính đối với các kiến nghị về chính sách thuế liên quan đến hoạt động sản xuất và kinh doanh ôtô.